来自四方股份公司的记者了解到，几天前，新一代跨轨单轨列车在测试线上成功测试，正式退出测试线。该列车由该公司开发，拥有完全独立的知识产权。它是目前中国速度最快的单轨列车，具有地铁和单轨列车的技术优势，标志着我国跨越式单轨列车技术领域的重大突破。

据报道，新一代跨座式单轨列车采用永磁牵引大容量单轨，创新使用宽轴距双轴转向架，整车高度适用于地铁 A 型盾构隧道，最高行驶速度为 100 km/h，具有速度快、爬升能力强、转弯半径小、乘客容量大、安全可靠、噪音低、节能环保、寿命周期成本低等突出优点，如速度快、爬坡能力强、转弯半径小、安全可靠、噪音低、节能环保、环保环保等突出优点。低寿命周期成本 " 等等。

列车车体宽 3098 Mm，可根据运行要求灵活编组 2 节、4 节、6 节、8 节，6 组最大载客量为 1400 人，整车使用寿命长达 30 年，可通过 60‰坡道和 50m 曲线半径，对复杂地形地质适应性强。

跨座式单轨列车 "俗称" 空中列车 "，其特点是非传统的两条平衡轨道，但只有一条钢筋混凝土梁。车辆采用橡胶轮胎，在轨道梁上行驶。目前，它在世界范围内很受欢迎，广泛应用于城市骨干、辅线、机场接线线、观景灯等领域。

记者了解到，跨座式单轨工程造价约为地铁的 1 /3，与城市现有交通系统相适应，运行速度、载客量、快速平顺性与 B 型地铁相同，特别适用于交通量大、地形复杂、地质复杂的城市，希望能有效控制城市轨道建设成本，展示城市景观。目前，我国许多城市都有规划或有规划意图。